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Peugeot 201

Fabriquée à Sochaux entre juillet 1929 et septembre 1937, la 201 a été présentée au Salon de Paris en 1929 en plein krach de 1929 qui coûte le dépôt de bilan à beaucoup de constructeurs automobiles concurrents. Archétype de la Peugeot des années 1930, elle a permis à l'entreprise de surmonter la crise des années 1930 et de gagner une image de marque de constructeur automobile important.


Années de production 1929 - 1937

Production totale 142 309 exemplaires

Carrosseries Berline - coach

Performances

Motorisations 4 cylindres de 1 085 à 1 465 cm³ - 35 ch - 80 km/h

Transmission Arrière

Dimensions

Longueur 3 800 mm

Largeur 1 350 mm

Poids 890 kg
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#Posté le lundi 04 mai 2009 13:31

Peugeot 202

Caractéristiques techniques

Propulsion d'une puissance modeste mais avec son aérodynamisme elle atteint 100 km/h en vitesse de pointe.

Moteur :

* 4 cylindres en ligne, bloc chemisé, culasse détachable, 1 133 cm³, alésage × course : 68×78 avec un carburateur inversé Solex 26 IAC.
* Puissance de 30 ch (6 CV)
* Refroidissement : par eau avec pompe et radiateur.

Transmission :

* Boîte de vitesses à 3 rapports + marche arrière. 1re non synchronisée
* Embrayage mono disque à sec.
* Pneus : 145x400
* Empattement: 2 450 mm
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#Posté le lundi 04 mai 2009 13:33

Peugeot 301

Historique

Les Peugeot 301 étaient fabriquées à Sochaux et étaient les premiers modèles à être équipés de suspensions à l'avant à roues indépendantes. La tenue de route en était nettement améliorée et le volant ne vibrait plus.




Technique

Moteur quatre temps, quatre cylindres à soupapes latérales et vilebrequin à deux paliers, boîte de vitesses trois rapports non synchronisés et marche arrière. Transmission aux roues arrières par arbre et pont rigide à différentiel. Allumage par dynamo et distributeur. Refroidissement liquide avec pompe actionnée de manière permanente par une courroie prenant son mouvement sur une poulie liée au vilebrequin. Démarrage électrique et manuel par une manivelle enclenchable au travers du bas de la calandre dans un accouplement à l'extrémité du vilebrequin. Quatre freins à tambour commandés par câbles sans répartiteur. Frein de parking à main sur les roues arrières.

Suspensions arrières par ressorts à lames longitudinaux et avant par ressort à lames unique et transversal. Quatre amortisseurs hydrauliques.

Pare-brise entr-ouvrable, vitres à manivelles, essuie glaces électriques, jauge à essence au tableau de bord commandée par flotteur et chaînette. Éclairage 12V commandé par bouton rotatif au centre du volant.



Années de production 1932 - 1936

Production totale 65 000 exemplaires

Classe Familiale

Carrosseries Berline

Performances

Motorisations 1 465 cm³ - 35 ch - 90 km/h

Transmission Arrière

Dimensions

Longueur 4 580 mm

Largeur 1 500 mm

Poids 1 070 kg
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#Posté le lundi 04 mai 2009 13:38

Peugeot 401

Historique
Ce modèle, comme la 301 précuseur dans ce domaine, dispose de deux roues avant indépendantes (rapidement suivi par la concurrence) ce qui améliore nettement la tenue de route.

Le modèle Eclipse sorti en 1935 est la première automobile coupé cabriolet.

Motorisation 1720 cm³, 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, puissance de 44 ch DIN, embrayage monodisque à sec, 3 vitesses et MA, Longueur 4,45 m, largeur 1,60 m, empattement 2,81 m , poids 1120 kg, vitesse maxi 100 km/h, refroidissement : liquide par pompe et radiateur.



Années de production 1934 - 1935

Production totale 13 545 exemplaires

Classe Familiale

Carrosseries Berline, limousine

Performances

Motorisations 4 cylindres 1 720 cm³ 44 ch - 100 km/h

Transmission Propulsion

Dimensions

Longueur 4 450 mm

Largeur 1 600 mm

Poids 1 120 kg
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#Posté le lundi 04 mai 2009 13:40

Peugeot 403

La 403 a été présentée pour la première fois le 20 avril 1955 au palais du Trocadéro à Paris. Il s'agissait d'une berline luxe 8 chevaux à toit ouvrant. À l'époque, et jusqu'à la fin 1957, le capot était orné d'un lion chromé, symbole de la marque sochalienne, un accessoire retiré en 1958 car considéré comme dangereux en cas de choc avec un piéton ou un cycliste. C'est au salon 1957 que fut présentée par le constructeur Peugeot la première automobile 403 berline la N4Y à sécurité passive.Peugeot supprimait le lion du capot, offert à l'acheteur toutefois et, remplacé par une petite baguette chromée;(en 1958 montage d'une grande baguette chromée) les fourchettes arrière étaient remplacées par les premiers clignoteurs de France, les premiers codes, les premiers essuies glaces parallèles, et le nouveau moteur 403 (auparavant il s'agissait du moteur 203).Il est dommage que les premières innovations Peugeot, majeures en France, pour la sécurité passive automobile ne soient pas mieux valorisées.
Berline
Coupé cabriolet
Break commercial
Pick-up 403

Le cabriolet est apparu en août 1956. Il sera construit à 2 043 exemplaires jusqu'à la fin 1960. En septembre 1956, naissance de la familiale et commerciale, le mois suivant du plateau-cabine. En octobre 1959 est commercialisée une version diesel à moteur Indenor, ce qui fera de la 403 la première voiture française diesel de série. Ce même moteur équipera aussi d'autres marques comme Austin, Vauxhall (à Singapour) et des Jeep Willys (en Corée).

Il a été produit 1 204 121 exemplaires de Peugeot 403. Sa construction a été stoppée en novembre 1966, le dernier exemplaire étant une 8 chevaux de couleur crème.

En 1959, une 403 berline luxe valait 9 600 francs, un cabriolet 14 900 francs.




Années de production 1955 - 1966

Production totale 1 204 121 exemplaires

Classe Familiale

Carrosseries Berline, cabriolet, break

Performances

Motorisations 4 cylindre - 1 468 cm³

58 ch (8 CV) - 135 km/h - 8 L/100 km

Transmission Propulsion essieu arrière rigide avec barre Panhard.

Dimensions

Longueur 4 470 mm

Largeur 1 670 mm

Hauteur 1 510 mm

Poids 1 030 kg
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